Begrunnelse

Å holde en gammel bil i orden er både tidkrevende og ressurskrevende, men til stor glede for mange, særlig for dem som får se dem på veien fra tid til annen. At noen tar bryet med å holde disse bilene i god stand, er beundringsverdig sett fra et trafikkhistorisk ståsted.
Tidligere avgiftsfritak ble gitt med begrunnelse i at dette var viktig kulturarbeid på lik linje med restaurering av gamle dampbåter eller andre tekniske innretninger. Lav kjørelengde utgjorde ikke noe slitasje på veinettet, og ulykkesstatistikken for veterankjøretøy er tilnærmet lik null.
Noe av det første den rød-grønne regjeringen gjorde da de kom til makten, var å mer enn doble årsavgiften på veteranbiler. Man verdsetter tydeligvis ikke lenger at mange entusiaster bruker veldig mye tid og penger på å holde historiske gamle biler i pen stand.
Veteranbiler burde vært fritatt for årsavgift slik de var tidligere. Disse gamle bilene har betalt sine avgifter, og ikke kjøres de veldig mye heller.
Årsavgiften for veteranbiler ble snikinnført i 2004 ved at den tidligere trafikkskadeavgiften, som ble innkassert for staten av forsikringsselskapene gjennom betaling av bilforsikringen, isteden skulle innkasseres direkte av staten gjennom årsavgiften.
I forbindelse med denne omleggingen fikk man derfor innført en årsavgift på 175 kr for 2004 som da tilsvarte trafikkskadeavgiften. Kritikerne til omleggingen fryktet at dette ville føre til en gradvis økning av årsavgiften langt utover det trafikkskadeavgiften utgjorde. De fikk dessverre rett. For 2006 ble årsavgiften for veteranbiler satt til 365 kr, dvs. doblet. Mange frykter kommende årsavgiftsøkning.
Årsavgiften for veteranbiler burde igjen tas bort for å gi alle dem som holder disse flotte bilene ved like, insentiver til å fortsette med det.