Begrunnelse

Jeg viser til svar på skriftlige spørsmål nr. 1001 og 1230 (2005-2006) som begge omhandler spørsmål om statistikk for miljøutslipp og energiforbruk for de ulike transportformene (fly, jernbane, vei, sjø). Svarene er på ingen måte avklarende når det gjelder målet om avklart, entydig og sammenlignbar statistikk.
Jeg viser også til opplysninger om utslipp knyttet til bruk av ulike transportformer oppgitt fra operatører som f.eks. NSB og SAS, som tydelig viser at når en opererer med uklare, ulike og ufullstendige målebegreper blir resultatene mer villedende enn veiledende.
Endelig viser jeg til artikkel i tidsskriftet Samferdsel nr. 10, desember 2006 som har artikkel om høyhastighetstog med tittel "Raske tog krever mye energi". Professor Roger Kemp fra Lancaster University er en av mange internasjonale eksperter som har sett nærmere på energiforbruk fra ulike transportmidler, spesifikt på høyhastighetstog. Et av flere poenger er jo nettopp at dersom energien må skaffes fra "urene" kilder må man vurdere effektiviteten til og utslippene fra de nye kildene som må benyttes for å fremskaffe den ekstra energien. Dette betyr enkelt oppsummert høyhastighetstog som er svært energikrevende krever import av kraft produsert ved forurensende kullkraftverk blir den miljømessige klimaeffekten fra bruk av slike tog svært dårlig. Derfor er det etter mitt syn viktig at også målerammene i miljøsammenheng for bruk av høyhastighetsjernbane er globale og ikke nasjonale. Jeg håper statsråden kan bekrefte dette slik at videre debatt om høyhastighetsbane kan føres innenfor felles referanserammer når det gjelder de miljømessige konsekvenser.