Begrunnelse

Effektive veger er sikre og miljøvennlige veger. Sammenhengene er godt dokumentert. Blant annet vil bedre vegkapasitet og moderne høydeprofiler på stamveger mellom de store byene og i området rundt Oslo kunne redusere kjøretid, drivstofforbruk og utslipp betydelig. Samtidig er det vel kjent at bare en mindre del av Norges vegnett holder tilfredsstillende standard.
Det er staten som har ansvaret for finansiering og drift av veger. Derved har staten også et ansvar for trafikksikkerhet/ulykkeskostnader og for utslipp av klimagasser/miljøkostnader knyttet til vegnettet. Når staten gjennom en årrekke har investert for lite i utbygging av effektive veger og underdimensjonert vedlikehold og drift, blir også miljøkostnadene store.
Det blir etter min mening feil politikk når Regjeringen i sin klimamelding satser på en rekke tiltak for å begrense vegtransport og overføre ansvaret for å finansiere tiltak for å redusere ulykkeskostnader og miljøkostnader til vegbrukerne. En offensiv statlig investering i offentlig vegnett bør gjennomføres for å få på plass et effektiv, sikkert og miljøvennlig vegnett hurtigere enn den utbyggingstakten vi nå kjenner fra flere rulleringer av NTP.
Norge trenger et statlig investeringsprogram for å få på plass gode transportløsninger til og rundt landets hovedstad Oslo.
Norge trenger et statlig investeringsprogram for raskt å bygge moderne firefelts motorveger mellom landets største byer.
Norge trenger et statlig investeringsprogram for å utvide og utnytte transportkapasiteten på dagens jernbanenett på en bedre måte.
Norge trenger en egen kommisjon for utbygging og modernisering av nasjonal infrastruktur innenfor samferdselssektoren.
Klimahandlingsplanen framstår som en foreløpig rapport og trenger betydelig konkretisering, ikke minst av Regjeringens vilje til å satse statlige midler for å få et effektivt, sikkert og miljøvennlig vegnett i Norge.