Begrunnelse

Sjøfartsdirektoratet søkte ved brev 9. januar 2008 Nærings- og handelsdepartementet om at det settes av 50 millioner kroner for budsjettåret 2008, og at det videreføres i rammen for 2009. De omsøkte midler er tenkt benyttet til kjøp av tjenester fra klasseselskap/delegere ut en del fartøy for å avlaste den totale arbeidsmengde, innleie av ekstern kompetanse for å bistå med rekruttering og til å heve lønnsnivået for å rekruttere og beholde personell, spesielt maritim/teknisk kompetanse. I søknaden fremkommer det at:

"Dersom direktoratet ikke får tilført økte rammer for 2008 og 2009 ser ledelsen svært alvorlig på situasjonen og en frykter at direktoratet vil være en bremse i forhold til at "skip skal seile" pga. manglende kapasitet. I ytterste konsekvens kan direktoratets saksbehandlere gjøre feil, med alvorlige konsekvenser for liv, fartøy og miljø, som følge av arbeidspress eller kompetansemangel."

Det påpekes også at "Risikoen for at våre saksbehandlere gjør feil, enten som følge av kompetansemangel eller høyt arbeidspress, er stor og vil bli større."

I brev av 14. februar 2008 fremkommer det at Sjøfartsdirektoratet betegner utfordringene knyttet til å rekruttere og beholde kvalifisert personell som den største utfordringen i den overordnede risikovurderingen. Det fremkommer videre at konsekvensen dersom dette inntreffer er vurdert som alvorlig, herunder hendelse med store materielle skader og/eller personskade, og at sannsynligheten for at dette inntreffer, er vurdert som stor.
Direktoratet opplyste om 38 ledige/ubesatte stillinger, samt at 19 personer ikke får tilbud om fortsatt pendling med den følge at disse stillingene må rekrutteres i 2008.
I Aftenposten 11. mars 2008 kan vi lese at Inge Ingvaldsen, leder for fagforeningen Skipskontrollens Forening, frykter alvorlige konsekvenser dersom direktoratet fortsetter å tappes for kompetente fagfolk.