Begrunnelse

Østfold fylke er lite i utstrekning, men avstandene på tvers i fylket er likevel store mellom utkantene i indre Østfold og byene i de ytre områder a fylket der sykehustilbudene i dag er etablert. Tverrveiene er i dårlig forfatning og det offentlige transporttilbudet langs disse er dårlig utbygd. Jernbanen korresponderer til Oslo, men ikke mot Sarpsborg. Togene fra østre linje ankommer Ski stasjon noen minutter etter avgangene mot Sarpsborg og det medfører at passasjerer må vente opptil en time på neste avgang.
For pasienter fra de indre grisgrendte strøk tar det uforholdsmessig lang tid med offentlig transport for å nå sykehuset Østfold. Belastningen for de uten egen transport blir dermed stor om man er pasient eller pårørende.
Østre linje har tilbud på strekningen Ski-Rakkestad, mens linjen fortsetter uten trafikk til Sarpsborg der det nye Sentralsykehuset blir bygget på Kalnes.
Det er flere gode argumenter for utvide kollektivtilbudet på Østre linje. Mange pendlere, elever og studenter trenger gode kollektivtilbud for å komme seg til jobb og til høgskoletilbudene.
Det er også flere kulturtilbud både i indre og ytre deler av Østfold og Rygge flyplass som ligger på steder som det er dårlig utbygget kollektivtilbud fra indre Østfold. Østre linje som en ringbane ville åpne opp for mange brukere av mange ulike tjenestetilbud, både statlige og fylkeskommunale. Mange fra indre områder av Østfold sliter i dag med å kunne ta i bruk ulike deler av de fylkeskommunale og statlige tilbud som alle ligger i eller ved de store byene i ytre strøk.