Begrunnelse

De fire siste årene da FrP og H har sittet i regjering, har det blitt mer og mer gul midtstripe på Rv9 gjennom Setesdalen.
Veien er en viktig samferdsels åre som binder Sørlandet og Vestlandet sammen. og vi vet det er mye trafikk på veien, og veldig mye tungtrafikk.
Den nye veien som er bygget til nå, er bygget til omtrent halve prisen av det tilsvarende veier blir bygget andre steder i landet, og nåværende statsråd har ved flere anledninger trukket frem den måten de bygger vei på i Setesdalen, som et godt eksempel for andre.
Allikevel trengs det årlige bevilgninger for at gul midtstripe skal komme gjennom hele dalen innen fristen 2023. Det betyr at selv om lokale entreprenører, lokalt engasjement og lokal finansiering er på plass, må det også komme de midler som ligger i Nasjonal Transportplan til veien, årlig de neste årene.
Rv9 har vært et sammenhengende samarbeidsprosjekt hvor det investeres penger fra regionen slik at bl.a. prosjektene er gryteklare til bygging når den statlige finansiering blir bevilget. Dette har gått som hånd i hanske, og det viser en iver fra Setesdalen om å få prosjekt etter prosjekt på plass sammenhengende - til veien står ferdig.
For meg har dette vært som et prestisjeprosjekt for den måten FrP mener at vei bør og skal bygges. Altså sammenhengende - uten stopp, og ikke stykkevis og delt som det tidligere har vært bygget. Veien blir mer kostnadseffektiv bygd når man bare kan fortsette parsell etter parsell, slik at maskiner og materiell og prosjektteam kan arbeide fortløpende.
Jeg håper samferdselsministeren ser nødvendigheten av at veien må bygges sammenhengende og at det må komme midler i budsjettet 2018 for at målet skal nås.