Morten Stordalen (FrP): Hvor mye har i sum statens inntekter fra særavgiftene falt fra statsregnskapet for 2013 og frem til i dag fordelt på hver enkelt særavgift i reelle prisjusterte tall, og hvor mye har i sum statens avgiftsinntekter fra bil, MC, fritidsbåter og snøscooter falt i denne perioden når man tar med fall i både bruksuavhengige avgifter og kjøretøyenes andel av drivstoffavgiftene?
Begrunnelse
Ifølge FINs svar på budsjettspørsmål 57 fra Finanskomiteen/FRPs fraksjon av 19.5.2021 summerer vedtatte nettolettelser i avgiftene på bil, MC, snøscooter og fritidsbåt seg til 1,9 mrd. kroner for perioden 2014-2021. Dette er lettelser som merkes, men det reelle fallet i statens inntekter fra bilrelaterte avgifter er mye større. Engangsavgiften falt for eksempel fra 20 mrd. kroner fra regnskapet for 2013 til 10 mrd. kroner i regjeringens forslag til statsbudsjett for 2021. Fallet i avgiftsinntekter er et resultat av en villet politikk der elbilfordelene er opprettholdt, der det har blitt innført betydelige lettelser på blant annet ladbare hybridbiler, og der Fremskrittspartiet har sørget for at summen av drivstoffsavgiftene ikke har blitt økt i takt med at bilene har blitt mer drivstoffgjerrige. Jeg er for øvrig også svært fornøyd med at Fremskrittspartiet har fjernet effektavgiften, fjernet båtmotoravgiften, fjernet engangsavgiften på veteranbiler og amatørbygde kjøretøy, fjernet engangsavgiften for biler og motorsykler som er eldre enn 20 år, fjernet trafikkforsikringsavgift (tidligere årsavgiften) på campingvogn, og endret takstsystemet i bomstasjonene slik at bobiler betaler nå personbiltakst i bomstasjoner, i stedet for tungbiltakst.