Liv Kari Eskeland (H): Når vil statsråden legge til rette for å få etablert differansekontrakter som gir næringsliv og fylkeskommunar føreseielege rammer for driftskostnader, der nullutslepp energibærere som hydrogen og ammoniakk innen transportsektoren er ei løysing for å oppnå nullutsleppsmåla?
Begrunnelse
Regjeringa Solberg har lagt fram ein hydrogenstrategi og eit vegkart for hydrogen, men konkrete tiltak for å få på plass heilheitlege kjeder for hydrogen. Det gjeld produksjon, distribusjon og forbruk av denne energibæreren. Dette inkluderer også ammoniakk. Differansekontrakter er peika på som eit nyttig verkemiddel som kan bidra til å få på plass desse heilheitlege verdikjedene.
Diverre opplever vi no at arbeidet for fleire aktørar har stoppa opp i påvente av den nye energimeldinga, og bransjen vegrer seg for å satse på dei fornybare løysingane i mangel på rammebetingelser som skaper føreseielegheit. Eksempel på dette er Veidekke som no har lagt to hydrogendrivne bulkskip på is. Det same gjelder Fiskarstrand Verft sitt PilotE-prosjekt for ombygging av ein ebil- og passasjerferje til hydrogendrift. Møre og Romsdal Fylkeskommune var for usikre på de økonomiske forhold for å delta i prosjektet og sette ferja i drift.
Det er fleire prosjekt som er varsla i tida som kjem, men vi er no uroa for at også desse stoppar opp ettersom rammebetingelsane ikkje kjem på plass. Det er difor svært avgjerande at det no vert skapa klårheit i desse forholda slik at vi kan få føreseielege rammer slik at næringslivet kan jobbe framover mot det grøne skifte. For kvar dag som går taper vi no terreng – det vil bransjen og Noreg tape på.