Begrunnelse

Fra april blandes det inn 10 pst. bioetanol i 95 oktan bensinen slik at den får betegnelsen E10. Mange er bekymret for at motoren på eldre biler, MC, båter og hageredskaper kan få skader fordi etanolen tærer på gummideler og pakninger, samt fører til avleiringer i motorsystemet. I verste fall kan det bli brann, og derfor fraråder flere aktører nå 95 oktan E10, hvilket betyr at man heller fyller 98 oktan bensin. Følgelig er det grunn til å tro at salget av 98 oktan øker noe fra den om lag 3 pst. andelen av salget den har utgjort over tid.
Det kan gi betydelige utslippsreduksjoner ved å øke bruken av bioetanol dersom den er produsert bærekraftig, men det er også viktig at ikke kjøretøy og redskaper havarerer. En løsning som vil gjøre overgangen til mer biodrivstoff mer smidig, kan være å sikre motorer som trenger det tilgang på 98 oktan uten etanol gjennom en såkalt sikringskvalitet som er allment tilgjengelig. Dette kan gjøres gjennom påbud, men også insentiver som å holde 98 oktan utenfor omsetningskravet for drivstoff, samt fjerne veibruksavgiften på denne typen drivstoff. Det er derfor ønskelig at svaret inneholder en vurdering av om det er mulig å unnta 98 oktan fra omsetningskravet, og om det er mulig å unnta slik bensin fra veibruksavgift, samt hva provenyet vil være.