Om streikene denne våren, som kjennetegnes av at monopolet streiker, og at uskyldige rammes

Om å vurdere positive tiltak for å løse de trafikale utfordringene i de store byene, fremfor å innføre restriksjoner og nye skatter

Om hvorvidt fagetatene har underdimensjonert sine behov innenfor jernbane og vei i forslag til ny nasjonal transportplan

Om at vi til tross for at vi er verdens rikeste land har et enormt etterslep på vedlikehold i offentlig sektor, på kirkebygg, skoler, øvrige kommunale og statlige bygg og på veier og jernbane

Om hvorvidt det innenfor en 20-årsperiode er mulig å bygge høyfartstog til 300 milliarder kr, og samtidig ta igjen etterslepet på den eksisterende infrastrukturen vår

Om å finne løsninger til alternativ finansiering av infrastrukturen, med bakgrunn i etterslepet på investering på både jernbane og vei i budsjettet

Om hvorvidt det er tilfeldig at statsråden lover nesten 1 milliard kr til en bro i hjemfylket med svakt trafikkgrunnlag, og hvor disse midlene skal hentes fra

Om at Regjeringen opptrer lukket i forhold til nødvendig informasjon til Stortinget, med eksempel i rapport om oljevernberedskapen og dialog om tjenestedirektivet

Om hvorvidt statsministeren deler helseministerens oppfatning om at en sammenslåing av Helse Øst og Helse Sør vil medføre store økonomiske innsparinger og et mye bedre pasienttilbud

Om hvorvidt Senterpartiet vil akseptere ytterligere innkreving av bompenger på 80 milliarder kr fram til 2040, eller om statsråden vil at disse pengene skal finansieres over offentlige budsjetter

Om hvorvidt det nå vil bli utarbeidet regler for hvorledes utbyttingsordningen bør utformes mv., da stortingspresidenten i et presseoppslag refser en kollegas og partigruppes bruk av ordningen

Om hvorvidt Regjeringen vil ta det ansvaret som ligger i vegloven og finansiere infrastruktur, eller om en må akseptere bompenger med minimal statlig medfinansiering for å få moderne og sikre veger

Krysning av Trondheimsfjorden er en særs viktig kommunikasjonsåre for videre regionsutvikling i Midt-Norge. Ferjesambandet Flakk-Rørvik transporterer årlig om lag 1,5 millioner reisende, brorparten av disse er pendlere. En rapport utarbeidet av Asplan Viak viser at det er store samfunnsøkonomiske gevinster, samt store næringslivsfordeler ved å flytte ferjesambandet til Vanvikan-Trondheim. Hvordan samsvarer dette med Regjeringens syn på videre regionsutvikling i Midt-Norge?

Om hvorvidt embetsverk og regjering skal bruke ressurser sammen med LO på å knekke "FrP-koden"

Om hvorvidt statsministeren kan garantere at de milliardene som eventuelt måtte komme til kommunesektoren, vil styrke eldreomsorgen og skolen, og fylle opp bassengene

Vi er nå godt kjent med - både innenfor Regjeringen og jeg trodde kanskje man var ganske godt kjent med det innenfor Stortinget, vedrørende stamnettutredningen som ble forelagt både regjering og storting i desember 2006 - at vi har enorme mangler innenfor vår infrastruktur. Stamnettutredningen peker på at vi har etterslep på 230 milliarder kr på stamveiene våre og at eksisterende jernbane faktisk har et etterslep på bortimot 90 milliarder kr, og vi ser daglig mangler innenfor vei og jernbane. I en sånn sammenheng registrer jeg at hovedfokuset fra nesten samtlige andre parti går på høyfartstog. Det er nærmest blitt en hallelujastemning rundt omkring i landet, en religiøs vekkelse, der man kun tenker høyfartstog. Det er på tross av at det politiske miljøet er fullstendig klar over at den eksisterende infrastrukturen er i ferd med å forfalle. Det er nærmest krise. Tunnelene våre, 974 i tallet, har et etterslep på 2 milliarder kr, bruene våre har et etterslep på 3 milliarder kr. Når Fremskrittspartiet da legger fram seriøse forslag om å ta igjen dette etterslepet på 20 år istedenfor på 50 år, blir vi nærmest karakterisert som useriøse og som om vi vil sprenge norsk økonomi. Finnes det muligheter for å bygge høyfartstog innenfor en 20-årsperiode som beløper seg til 300 milliarder kr og samtidig ta igjen etterslepet på den eksisterende infrastrukturen vår?

Om hva Regjeringen gjør i forhold til de minst effektive kommunene, da en undersøkelse viser at den mest effektive kommunen driver to og en halv ganger mer effektivt enn den minst effektive

Om å sørge for at somaliere som har fått endelig avslag på sine søknader blir transportert tilbake til Somalia

Om hva Regjeringen vil gjøre for å begrense asyltilstrømningen ytterligere, og hvilke verktøy den vil gi Politiets utlendingsenhet for å forsterke arbeidet med å få avslørt falske asylsøkere

Om å komme med tiltak i revidert nasjonalbudsjett som virkelig angriper arbeidsledigheten