-
Dokument nr. 15:221 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 24.10.2023
Besvart: 30.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til planarbeid for E134 Arm til Husøy, der målsetningen var å sende ferdig planforslag til Karmøy kommune i 2022, for politisk behandling og godkjenning. Kommunen venter fortsatt på Statens vegvesen.
Hva er status og tidsplan for å ferdigstille planarbeidet for E134 Arm til Husøy i Karmøy kommune?
-
Dokument nr. 15:220 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 24.10.2023
Besvart: 27.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringa har i statsbudsjettet 2024 lova at K5 skal gjennomførast, men ikkje varsla oppstart i 2024 slik det har gjort for E6, E134 og Oslofjord 2. Og samtidig har Statens vegvesen og Bane Nor utelatt K5 i sine reviderte innspel til NTP.
Kva framdrift og prosess ser departementet for seg videre?
-
Dokument nr. 15:218 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 30.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram oppdaterte tall på kostnadane for å bygge opp igjen og reparere skadane på vegnettet gjeldande både riks og fylkesvegnettet samt jernbanenettet med bakgrunn i ekstremværet "HANS"?
-
Dokument nr. 15:217 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 30.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren forklare korleis fylkeskommunane kan bidra til å få antallet hardt skadde og drepte på fylkesvegnettet redusert, med bakgrunn i regjeringa sitt statsbudsjettframlegg?
-
Dokument nr. 15:212 (2023-2024)
Innlevert: 23.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 27.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren bekrefte at prosjektet for RV19 gjennom Moss fortsatt prioriteres av Statens vegvesen som angitt i gjeldende NTP, og gjøre rede for om det ligger inne tilstrekkelige planmidler i 2024 til å holde fremdriften oppe?
-
Dokument nr. 15:195 (2023-2024)
Innlevert: 20.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 30.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Jeg viser til statsrådens svar på spørsmål 2586 og 2697, om stopp i planleggingsarbeid og arbeid med finansieringsanalyser for kommende bomprosjekt i påvente av ny NTP.
Er statsråden enig i at det er størrelsen på bompengebelastingen for trafikantene og ikke kostnadsutviklingen i prosjektene som skal avgjøre hvor mye størrelsen på «annen finansiering» (bompengene) skal utgjøre i prosjektene, og at dette er viktig å få avklart før NTP ferdigstilles?
-
Dokument nr. 15:194 (2023-2024)
Innlevert: 20.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 25.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan jeg be om en oversikt over rettsakter som er EØS-relevante på Samferdselsdepartements område og som venter på å bli tatt inn i EØS-avtalen, inkludert når de ble vedtatt i EU?
-
Dokument nr. 15:182 (2023-2024)
Innlevert: 19.10.2023
Sendt: 20.10.2023
Besvart: 26.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren gi en detaljert gjennomgang for planlegging og prosjektering av ny E39 mellom Lyngdal Vest og Ålgård, og synliggjøre hvor mye midler Nye Veier må ha i årene fremover for at prosjektet ikke stopper opp?
-
Dokument nr. 15:180 (2023-2024)
Innlevert: 19.10.2023
Sendt: 20.10.2023
Besvart: 27.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Uværet Hans viste oss behovet for en sterk satsning på Rørosbanen for å ha to fungerende jernbanelinjer mellom midt Norge og Østlandet. Elektrifisering av Rørosbanen har lenge vært diskutert.
Ser ministeren behovet for å elektrifisere Rørosbanen og vil han sørge for at dette prioriteres i første perioden av nasjonal transport plan som legges frem neste år?
-
Dokument nr. 15:163 (2023-2024)
Innlevert: 19.10.2023
Sendt: 19.10.2023
Besvart: 27.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden foreta seg noe for å hindre kutt i antall avganger på Sørlandsbanen?
-
Dokument nr. 15:193 (2023-2024)
Innlevert: 18.10.2023
Sendt: 23.10.2023
Besvart: 27.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringspartiene og LO har i lang tid hevdet at jernbanereformen var feilslått og måtte endres på tilnærmet alle punkter.
Dette er jeg uenig i, men det ville vært interessant om statsråden kan gi en oversikt over hvilke områder og punkter der regjeringen har reversert jernbanereformen så langt, og hvilket arbeid som pågår for ytterligere reversering?
-
Dokument nr. 15:157 (2023-2024)
Innlevert: 18.10.2023
Sendt: 19.10.2023
Besvart: 26.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Gitt den viktige rollen Mantena spiller i vedlikeholdet av jernbanemateriell i Norge og med tanke på en potensiell nedleggelse av deres verksted i Oslo, hva vil statsråden konkret gjøre for å sikre at Norge har god beredskap og opprettholder robust kompetanse, ressurser og infrastruktur for vedlikehold av jernbanemateriell på hjemmebane også i fremtiden?
-
Dokument nr. 15:148 (2023-2024)
Innlevert: 18.10.2023
Sendt: 18.10.2023
Besvart: 25.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram ein detaljert gjennomgang av status for planlegging og prosjektering av nye Rv 15 Strynefjellet med arm til Geiranger, og synleggjere kva midlar som er nødvendig årleg framover for å sluttføre planlegging og prosjektering av dette prosjektet?
-
Dokument nr. 15:147 (2023-2024)
Innlevert: 18.10.2023
Sendt: 18.10.2023
Besvart: 25.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram ei oversikt over Nye Veier as sin portefølje, ang. oppstarta prosjekt samt planlagte og byggeklare prosjekt samt prosjekt under planlegging, og synleggjere dette opp mot tildelt ramme for 2024, der ein viser kva prosjekt Nye veier as vil starte eller fortsette å bygge i 2024?
-
Dokument nr. 15:144 (2023-2024)
Innlevert: 17.10.2023
Sendt: 18.10.2023
Besvart: 25.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke planer har statsråden for å kompensere lavere billettpriser på FOT-rutene med økt etterspørsel og flere passasjerer?
-
Dokument nr. 15:142 (2023-2024)
Innlevert: 17.10.2023
Sendt: 18.10.2023
Besvart: 24.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
En vesentlig andel av utslippene fra en utbygging av Nord-Norgebanen vil komme fra betongen som brukes i forbindelse med bygging av tunnel.
Er det tatt høyde for at norsk produksjon av betong i fremtiden vil foregå med karbonfangst og -lagring, og i tilfelle ikke, hvor mye vil utslippene for en full utbygging av Nord-Norgebanen reduseres med betong produsert med CCS?
-
Dokument nr. 15:136 (2023-2024)
Innlevert: 16.10.2023
Sendt: 16.10.2023
Besvart: 23.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I disse dager foregår det en diskusjon om nytt førerkortdirektiv i EU med endringsforslag som vil ha store konsekvenser for norske bilister, og særlig de yngste bilistene.
Er det aktuelt for regjeringen å harmonisere det norske regelverket med et slikt direktiv, og hva gjør regjeringen for å påvirke utformingen av det nye førerkortdirektivet som diskuteres i Europaparlamentet?
-
Dokument nr. 15:103 (2023-2024)
Innlevert: 12.10.2023
Sendt: 12.10.2023
Besvart: 18.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I Prop. 13 S (2011-2012) om Dovrebanen er det lagt inn et framtidig togstopp nord i Eidsvoll. I 2023, i sluttfasen av anleggsarbeidet, er et slikt togstopp verken fulgt opp eller prosjektert. Avsatt område fremstår også som planmessig og anleggsteknisk urealistisk.
Hvordan er et togstopp nord i Eidsvoll tenkt ivaretatt dersom riving av eksisterende stasjonsområde ved gamle Minnesund stasjon gjennomføres høsten 2023?
-
Dokument nr. 15:97 (2023-2024)
Innlevert: 11.10.2023
Sendt: 12.10.2023
Besvart: 18.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren garantere at det ligger inne nok midler til ny Eigerøy bru for oppstart i 2024, slik at Statens vegvesen kan inngå kontrakter med entreprenører og starte anleggsarbeidet for ferdigstilling av ny Eigerøy bru, når vi vet at Statens Vegvesen i hovedsak vil prioritere og fullføre allerede påbegynte prosjekt?
-
Dokument nr. 15:92 (2023-2024)
Innlevert: 11.10.2023
Sendt: 11.10.2023
Besvart: 17.10.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram forventa utslepp av CO2 i prosjektet Møreaksen, i byggjeperioden, i sjølve fjordkryssinga samt alle andre vegsystem tilknytt dette prosjektet berekna ut i fra forventa trafikk med all type trafikk slik som bil, kollektiv og tungbil målt i CO2-utslipp pr dag, mnd. og år, også kontra dagens situasjon med ferjer?