Skriftlige spørsmål og svar

Liste over skriftlige besvarelser. Skriftlige spørsmål er en kort spørsmålsform, og er ikke gjenstand for debatt i Stortinget.

Avgrens utvalget

Finn spørsmål til skriftlig besvarelse etter

Sortevik, Arne (121 - 140 av 577)

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1634 (2010-2011)

    Innlevert: 14.06.2011

    Sendt: 15.06.2011

    Besvart: 21.06.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Fredag 10.6.2011 ble det brudd i Telenors mobilnett. Det tok 18 timer før mobilnettet med 3 mill. brukere igjen var fullt operativt. Et brudd som dette svekker samfunnssikkerheten. Det ble i denne saken forsterket gjennom en situasjon med flom i Øst-Norge som også resulterte i stengte veier og stans i jernbanetrafikken. Staten er selv dominerende eier i Telenor. Statens eget teletilsyn fører tilsyn med virksomheten. Vil statsråden sørge for at denne hendelsen med brudd i Telenors mobilnett blir offentlig gransket?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1600 (2010-2011)

    Innlevert: 09.06.2011

    Sendt: 09.06.2011

    Besvart: 17.06.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    7.6.2011 ble rapporten "Bærekraftig og samfunnsnytting luftfart" lagt frem; et samarbeid mellom Avinor, NHO-Luftfart og flyselskapene SAS, Norwegian og Wiederøe. Luftfarten har stor betydning for bosetting, næringsliv, helse og turisme i Norge. Utviklingen går derfor i retning fortsatt vekst. Luftfarten er til tross for en nasjonal andel på 2,1 % av CO2-utslippet fremstilt som en slags "Klimaværsting". Kan statsråden bekrefte at rapporten underbygger luftfartens betydning og bærekraft i forhold til nasjonale mål - også klima?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1594 (2010-2011)

    Innlevert: 08.06.2011

    Sendt: 09.06.2011

    Besvart: 17.06.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Akershus fylkeskommune fratar en drosjeeier tilknyttet Øvre Romerike Taxi drosjeløyvene fra 12. juni 2011, og begrunnelsen er at vedkommende i tillegg til drosjevirksomheten driver en bruktbilforretning. Resultatet blir at to småbarnsfedre blir stående uten jobb. Presedensen i saken kan ha avgjørende betydning for om det skal være et drosjetilbud i Distrikts-Norge i fremtiden, fordi markedet mange steder er svært lite. Vil statsråden ta tak i saken og endre ordningen som ekskluderer annet erverv i tillegg til drosje?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1544 (2010-2011)

    Innlevert: 01.06.2011

    Sendt: 03.06.2011

    Besvart: 10.06.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Fremføring av jernbane til Flesland Lufthavn kan gi et moderne jernbanebasert transportilbud i Bergensregionen. Der er det plass til ny godterminal, flyplassen vil kunne kobles direkte til nasjonal jernbane og til eventuell ny godshavn. Dette vil samtidig kunne gi lokaltog til Fyllingsdalen. Også til bydelen Åsane i Bergen kan det være aktuelt med forlengelse av dagens jernbane. NSB ønsker slik utvikling men får ingen støtte fra JBV. Hvordan vil statsråden sikre bedre samordning mellom NSB og JBV?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til finansministeren

    Dokument nr. 15:1523 (2010-2011)

    Innlevert: 30.05.2011

    Sendt: 30.05.2011

    Besvart: 08.06.2011 av finansminister Sigbjørn Johnsen

    Staten har i mange år hatt betydelig merinntekt fra olje og gass i forhold til budsjetterte beløp som er lagt inn i opprinnelige statsbudsjett. Kan finansministeren oppgi de årlige merinntektene i statens regnskap i forhold til opprinnelig statsbudsjett for årene f.o.m. 2002 t.o.m. 2010 med anslag også for 2011 samt i hovedtrekk vise hvordan de årlige merinntektene faktisk er disponert?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til nærings- og handelsministeren

    Dokument nr. 15:1484 (2010-2011)

    Innlevert: 25.05.2011

    Sendt: 26.05.2011

    Rette vedkommende: Miljø- og utviklingsministeren

    Besvart: 06.06.2011 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim

    Bergensregionen har et verdiskapende næringsliv som det er all mulig grunn til å tro vil vokse seg sterkere også i årene fremover. Men regionen trenger nytt areal både til næring og boligbygging og med gode veiløsninger som gir effektiv transport. I kommunene Lindås, Radøy, Meland og Askøy er det areal nok. En ytre ringvei fra Mongstad til Kollsnes kan åpne opp store arealer samtidig som gjennomgangstrafikk i Bergen reduseres og ny kraftlinje gjennom området legges i bakken. Kan statsråden bidra til samordning?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1415 (2010-2011)

    Innlevert: 13.05.2011

    Sendt: 13.05.2011

    Besvart: 20.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Regjeringen sier den satser på utvikling av kollektiv persontransport. I en del store byer og byområder satses det og vurderes satsing på skinnebaserte løsninger. Fordelene med jernbanebaserte løsninger er mange; ikke minst tilkobling med nasjonalt jernbanenett med de muligheter det gir. Har regjeringen en nasjonal strategi for slike skinnebaserte løsninger, og hva er begrunnelsen for en slik strategi evt. for ikke å ha en felles nasjonal strategi på dette viktige transportpolitiske område?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1414 (2010-2011)

    Innlevert: 13.05.2011

    Sendt: 13.05.2011

    Rette vedkommende: Fiskeri- og kystministeren

    Besvart: 20.05.2011 av fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen

    Det er fem utpekte havner i Norge (Oslo Havn, Kristiansand Havn, Stavanger Havn, Bergen Havn og Tromsø Havn). Til disse kan det stilles vilkår. Bestemmelsen er utformet for å gi staten mulighet til nærmere å regulere driften i de havnene som er av særskilt betydning for å gjennomføre den statlige transportpolitikken. Alle ligger i de største byene. Vil det bli tatt en ny vurdering av dette for å redusere transportbelastningen i de største byene og samtidig øke bruk av sjøtransport gjennom havnelokalisering?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1373 (2010-2011)

    Innlevert: 06.05.2011

    Sendt: 09.05.2011

    Besvart: 12.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Det pågår omfattende arbeid med utarbeidelse av ny NTP 2014-2023. En sentral problemstilling er å sikre effektiv og sikker transport av alle typer rundt og forbi de største byene. Hvordan sikrer samferdselsministeren at en omfattende vurdering av utbygging av langt bedre ringveinett rundt de største byene blir gjennomført i arbeidet med ny NTP, og hvilken strategi har regjeringen for utvidet bruk av ringveinett?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1372 (2010-2011)

    Innlevert: 06.05.2011

    Sendt: 09.05.2011

    Besvart: 13.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Praktisering av regelverk for transport av kjøretøy med såkalt farlig last skaper nå store transportproblemer for virksomheter som transporterer flytende nedkjølt gass(LNG). I perioden 2004-2009 ble det gitt dispensasjon fra regler om passasjerbegrensning. Dette er det slutt på. I tillegg medfører også rederienes praktisering av regelverk at mange ferjesamband i praksis er stengt for slik transport store deler av døgnet. Vil statsråden sørge for endring i regler og praksis på ferjene slik at LSG-transport ikke hindres?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til justisministeren

    Dokument nr. 15:1340 (2010-2011)

    Innlevert: 03.05.2011

    Sendt: 04.05.2011

    Besvart: 13.05.2011 av justisminister Knut Storberget

    I svar på spørsmål 913 (2007-2008) svarte justisministeren at regjeringen tok sikte på å fremme lovproposisjon om nasjonalt ID-kort innen utgangen av 2008. I Justisdept. budsjett for 2010 fremgår det under pkt. 4.6.2. at eget lovforslag vil bli fremmet innen utgangen av året og at det tas sikte på å starte produksjon av nasjonalt ID-kort i 4. kvartal 2010. Kan statsråden gi en oppdatering på arbeidet, opplyse når ordningen med et nasjonalt ID-kort vil være klar til bruk, og hva som blir hovedbruksområder for et slikt kort?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1310 (2010-2011)

    Innlevert: 28.04.2011

    Sendt: 29.04.2011

    Besvart: 06.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    I november 2010 sendt forsikringsselskapet If henvendelse til Samferdselsdepartementet der selskapet ba om at det blir innført et påbud ora vinterdekk for alle bilister i vinterhalvåret. Fra If ble det bl.a. referert til at 14 % av ulykkesbilene forsikret hos If vinteren 2009/2010 hadde sommerdekk. Selskapet hevder at hele 15 000 biler med sommerdekk er involvert i ulykker på norske veier i vinterhalvåret. Hvilke vurderinger har samferdselsministeren gjort om et mulig påbud om vinterdekk i vinterhalvåret?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1304 (2010-2011)

    Innlevert: 27.04.2011

    Sendt: 28.04.2011

    Besvart: 05.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    I SDs mandat til JBV for videre utredning av høyhastighetsjernbane i Norge ser det ikke ut som om finansiering inngår og derved heller ikke tilhørende finansieringskostnader. I mandatet heter det " Utbyggingskostnadene vil imidlertid være høye på de aktuelle strekningene." Finansieringskostnadene vil være viktig i de samfunnsøkonomiske beregningene av en eventuell utbygging. Vil samferdselsministeren sørge for at utredningen om høyhastighetsjernbane også omfatter finansiering og finansieringskostnader?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1290 (2010-2011)

    Innlevert: 19.04.2011

    Sendt: 20.04.2011

    Besvart: 04.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge media skal Forsvaret kvitte seg med 500 mål på Kokstad, like ved Flesland flyplass. Området rundt flyplassen - som er Norges nest største - har store muligheter for å bli et viktig nasjonal transportknutepunkt. Mulig etablering av ny godshavn for Bergensregionen og fremføring av nasjonal jernbane til området med utvikling av tilhørende terminal kan utvikle Fleslandsområdet i tråd med målene i NTP om knutepunkt. Hvordan vil samferdselsministeren sikre areal til og fremskynde arbeidet med et slikt knutepunkt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til helse- og omsorgsministeren

    Dokument nr. 15:1287 (2010-2011)

    Innlevert: 18.04.2011

    Sendt: 19.04.2011

    Besvart: 05.05.2011 av helse- og omsorgsminister Anne-Grete Strøm-Erichsen

    I motsetning til det mange tror betaler pleietrengende eldre for å bo på sykehjem. Betalingen reguleres av en sentral forskrift i Helse- og omsorgsdepartementet omtalt som Vederlagsforskriften fra 1995. Hovedgrunnlaget er at beboer beholder 25 % av Folketrygdens grunnbeløp og 15 % av øvrige pensjoner. Betalingen for egen sykehjemsplass er alle øvrige inntekter etter fradrag for skatt. Vil statsråden konkret vurdere endring i forskriften slik at beboer kan beholde 25 % av alle inntekter slik at beboerbetaling reduseres?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1263 (2010-2011)

    Innlevert: 14.04.2011

    Sendt: 15.04.2011

    Besvart: 02.05.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Regjeringen legger stor vekt på å fortelle om hvor mange km vei som får ny asfalt hvert år. Men med veier som faktisk stadig blir dårligere er det tvilsomt om påfyll av et nytt tynt asfaltlag faktisk gir bedre vei. Det er betydelig fare for at resultatet mange steder gir tildekket dårlig vei fordi nødvendige veireparasjoner og grunnarbeid ikke blir utført for asfalt legges. Hva gjør statsråden for å forsikre seg om at asfaltering av veier samkjøres med nødvendig veireparasjoner for så sikre mer varig vedlikeholdseffekt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1203 (2010-2011)

    Innlevert: 07.04.2011

    Sendt: 07.04.2011

    Besvart: 15.04.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Gjennom media rapporteres at jernbaneverket nå vurderer å legge ut hele byggingen av den nye jernbanelinjen mellom Oslo og Ski som en hovedentreprise der utenlandske entreprenører konkurrerer på lik linje med norske. Det vil i så fall være god FrP-politikk. Prinsippet bør selvsagt også brukes innenfor veisektoren. Jeg legger til grunn at jernbanesektoren ikke særbehandles. Kan samferdselsministeren opplyse om hvordan hun vil ta i bruk tilsvarende ordningen med en hovedentreprise for store helstatlige veiprosjekt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1160 (2010-2011)

    Innlevert: 31.03.2011

    Sendt: 01.04.2011

    Besvart: 08.04.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Veinormalen forhindrer bygging av nye veier med fysisk midtrekkverk. Begrunnelsen er at trafikkmengden er for lav. Det vil derfor være nyttig å se på hvordan den faktiske trafikkmengden er i 2010 på nye veistrekninger (Europaveier, riksveier og tidligere øvrige riksveier)tatt i bruk i perioden 2000-2010 i forhold til mengde anslått i byggeprosjekt og hvilke ekstra trafikksikringstiltak dagens trafikkmengde vill utløst om veien ble bygget i 2011. Kan statsråden legge frem en slik oversikt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1105 (2010-2011)

    Innlevert: 22.03.2011

    Sendt: 23.03.2011

    Besvart: 01.04.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Søndag 20.3.2011 la samferdselsministeren frem tall for SPs landsmøte som angivelig viste at fylkene prioriterte vei i 2010 som er det første året med etter oppstart med Forvaltningsreformen. Denne konklusjonen stemmer ikke helt med resultatet som andre mener å ha registrert og som på ulike måter har vært rapportert til Transportkomiteen. Kan statsråden legge frem en mer detaljert og dokumentert oversikt som visere penger brukt på fylkesveier og øvrige riksveier av fylkene og staten i hhv. 2009 og 2010 og fordelt på fylke?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1057 (2010-2011)

    Innlevert: 14.03.2011

    Sendt: 15.03.2011

    Besvart: 22.03.2011 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Forvaltningsreformen har gitt Fylkeskommunene store økonomiske utfordringer med finansiering av et utvidet fylkesveinett med tidligere dårlig vedlikeholdte riksveier. Noen penger er kommet via reformen, delvis som en låneordning. Ytterligere en mulighet er etablering av lokale/regionale veiforetak som opptar langsiktig lån til investering i vei basert på avtale med kommuner/fylkeskommune om nedbetaling av lån over en lenger tidsperiode. Kan statsråden avklare om en slik ordning er mulig eller vil bli gjort mulig?