Skriftlige spørsmål og svar

Liste over skriftlige besvarelser. Skriftlige spørsmål er en kort spørsmålsform, og er ikke gjenstand for debatt i Stortinget.

Avgrens utvalget

Finn spørsmål til skriftlig besvarelse etter

Sortevik, Arne (161 - 180 av 577)

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:475 (2010-2011)

    Innlevert: 07.12.2010

    Sendt: 07.12.2010

    Besvart: 15.12.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Både FrP og AP har gjennom spørsmål via finanskomiteen til FIN forsøkt å få oversikt over bompengegjelden, spesifikt gjeld pr. 31.10.2010. I to svar fra FIN blir det oppgitt to ulike beløp vedr. samlet bompengegjeld pr. 31.12.2009; hhv 15,1 mrd. kr. og "omlag" 17 mrd.kr. Jeg går ut fra at SD har full oversikt over så vel gjeld som bruk, finansierings -og innkrevingskostnader. Kan statsråden avklare hva som er samlet gjelde i bomselskapene pr. 31.12.2009, forventet innbetaling og bruk i 2010, og forventet gjeld pr 31.12.2010?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:427 (2010-2011)

    Innlevert: 02.12.2010

    Sendt: 03.12.2010

    Besvart: 10.12.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    I NTP 2010-2019 heter det at "Regjeringen vil bidra til at sjøtransporten kan ta økte deler av godstransporten". Det er bred politisk enighet om målet: Mer transport på sjø. Havner, rederier og deres samarbeidspartnere må arbeide for å bli kostnadseffektive og pålitelige. Rammebetingelser fra offentlig sektor er avgjørende viktig for å nå målet. Hva gjøres fra SD på politisk nivå for å øke sjøtransportens andel av samlet transportarbeid og hvilke politiske hovedgrep planlegger statsråden for å nå dette målet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:391 (2010-2011)

    Innlevert: 29.11.2010

    Sendt: 30.11.2010

    Besvart: 07.12.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge Nettavisen mener Statens veivesen at nye bomstasjonspunkter på E18 kan brukes som til både måling av gjennomsnittsfart og andre sporingsoppgaver. Det ser ut til å være uenighet mellom Datatilsynet og Statens veivesen om godkjennelse i forhold til bestemmelser om personvern foreligger eller ikke. Vil statsråden se nærmere på dette og sørge for at Stortinget får seg forelagt sak om bruk av data registrert i bomstasjoner?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:305 (2010-2011)

    Innlevert: 16.11.2010

    Sendt: 17.11.2010

    Besvart: 24.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Finansiering av veier og annen infrastruktur basert på bompenger øker under denne regjeringen. Samtidig blir det vanskeligere å holde oversikt over innbetaling og bruk av bompenger og regjeringen får påtale av riksrevisjonen for tilsyn med bompengeselskapene. Endelig tall for innbetaling og bruk i 2009 er ikke fremlagt. Kan statsråden oppgi forventet innbetaling av bompenger i 2010 og budsjettåret 2011, fordelt på riksveier og fylkesveier, samt angi forventet bruk av midler på hhv. nettobidrag, renter og innkreving?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:272 (2010-2011)

    Innlevert: 11.11.2010

    Sendt: 12.11.2010

    Besvart: 19.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Kostnader og energibruk for ulike transportformer er viktige faktorer for å vurdere transportøkonomisk og samfunnsøkonomisk lønnsomhet for investeringsprosjekter i samferdselssektor, for prioritering og for valg av konkrete løsninger. Fordi regjeringen legger vekt også på reduksjon av CO2-utslipp bør også dette inkluderes i beregninger som bør omfatte indirekte energiforbruk og utslipp. Blir det utarbeidet slike beregninger i det arbeidet med ny NTP som nå er igangsatt og evt. når kan dette fremlegges?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:264 (2010-2011)

    Innlevert: 10.11.2010

    Sendt: 11.11.2010

    Besvart: 19.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Både behov for utvidet/justert arealplanlegging og forhold knyttet til trasevalg i konflikt med elnett ser ut til å kunne gi betydelig forsinkelse for bygging av et nytt Sotra-samband. Det skulle nesten være unødvendig å påpeke hvor viktig en slikt nytt samband er for transportavviklingen mellom Bergen og Sotra og hvor omfattende de negative samfunnsmessige kostnadene grunnet forsinkelse er. Vil statsråden på denne bakgrunn vurdere bruk av statlig reguleringsplan og statlig styring av dette stamveiprosjektet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:223 (2010-2011)

    Innlevert: 02.11.2010

    Sendt: 03.11.2010

    Besvart: 09.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Vedlikeholdssituasjonen på det nasjonale veinettet er viktig for effektiv, sikker og energieffektiv transport. Etter gjennomføringen av Forvaltningsreformen fra 1.1.2010 er hoveddelen av det nasjonale veinettet målt i km plassert i fylkeskommuner og kommuner. En årlig samlet oversikt over ved-likeholdsituasjonen på samlet veinett vil kunne gi verdifull styringsinformasjon til nasjonale myndigheter. Vil statsråden ta initiativ til å at det blir utarbeidet årlig vedlikeholdsrapport for samlet nasjonal veinett?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:221 (2010-2011)

    Innlevert: 02.11.2010

    Sendt: 03.11.2010

    Besvart: 09.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    I statsbudsjettets kapittel 1320 Statens Vegvesen omfatter post 23 trafikktilsyn, drift og vedlikehold. Dette er midler til helt ulike formål. Det er derfor vanskelig å identifisere utviklingen i budsjett og faktisk forbruk innenfor de samme formålene. Jeg viser til at posten i forslag til statsbudsjett for 2011 er på 7,1 mrd.kr. av samlet beløp ca. 15 mrd. kr. for hele kapittelet. Vil statsråden se nærmere på en oppsplitting av post 23?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:187 (2010-2011)

    Innlevert: 28.10.2010

    Sendt: 29.10.2010

    Besvart: 05.11.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Samferdselsdept. har i brev datert 5.10.2010 sendt ut forslag til to forskrifter som skal regulerer Avinors lufthavn- og flysikringstjenester i 2011. Jeg er kjent med at det fra NHO-Luftfart, SAS og Widerøes er kommet sterke reaksjoner på forslagene. Reaksjonene gjelder kort høringsfrist og ikke minst effekten av forslagene. Jeg er også kjent med at SD foreslår et høyere totalt avgiftsnivå enn det Avinor selv har foreslått. Vil statsråden ta fatt i denne saken for å forhindre økte billettpriser i distriktene?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til ministeren ved Statsministerens kontor

    Dokument nr. 15:107 (2010-2011)

    Innlevert: 18.10.2010

    Sendt: 18.10.2010

    Rette vedkommende: Fornyings-, administrasjons- og kirkeministeren

    Besvart: 26.10.2010 av fornyings-, administrasjons- og kirkeminister Rigmor Aasrud

    Statseide Statsbygg må vente på bevilgninger over statsbudsjettet for å sette i gang byggeprosjekter. Statseide Entra kan bygge uavhengig av årlige statsbudsjett. Statsbygg er en statlig forvaltingsbedrift. Entra er et aksjeselskap eiet av staten. Administrasjonsdept oppgir at det skilles mellom såkalte formålsbygg som Statsbygg har ansvar for og konkurransebygg som Entra bygger. Det viktige må være å få bygget vedtatte prosjekter uten ventetid. Hva vil statsråden gjøre for å fornye og samordne statens byggepraksis?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:96 (2010-2011)

    Innlevert: 15.10.2010

    Sendt: 15.10.2010

    Rette vedkommende: Kommunal- og regionalministeren

    Besvart: 20.10.2010 av kommunal- og regionalminister Liv Signe Navarsete

    Regjeringen har satt i gang forsøksvirksomhet med gratisferje på to ferjesamband i Norge. Det gjelder sambandet Grytøy - Sandsøy - Bjarkøy i Troms og sambandet Daløy - Haldorneset i Solund i Sogn og Fjordane. Oppstart var 26.3.2010. Regjeringen har valgt å se forsøk med gratisferje i et distriktspolitisk perspektiv og har derfor valgt to små samband. Likefullt er det av interesse å se på trafikkutvikling. Kan statsråden legge frem tall for passasjer og biler på de to strekningene fra og med april til og med sepember henholdsvis i år og i fjor?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:59 (2010-2011)

    Innlevert: 08.10.2010

    Sendt: 08.10.2010

    Besvart: 15.10.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge forslag til statsbudsjett under Post 60 Særskilt tilskudd til kollektivtransport heter det at "Det pågår forhandlinger med Bergen kommune/Hordaland fylkeskommune og Tromsø kommune/Troms fylkeskommune om mulige avtaler fra 2011." Ifølge informasjon jeg får fra politisk hold i Hordaland Fylkeskommune er man ikke kjent med pågående forhandlinger. Kan statsråden redegjøre for disse pågående forhandlingene og samtidig gi signaler om hvordan staten vil medvirke til at Hordaland/Bergen får midler?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til barne-, likestillings- og inkluderingsministeren

    Dokument nr. 15:17 (2010-2011)

    Innlevert: 04.10.2010

    Sendt: 05.10.2010

    Besvart: 12.10.2010 av barne-, likestillings- og inkluderingsminister Audun Lysbakken

    I svar på spørsmål 1644 har statsråden basert seg på at henvisning til Befringutvalget gjelder NOU 2004:23 "Barnehjem og spesialskoler under lupen". Jeg forutsatte at spørsmålets referanse til et tiårs perspektiv ville gjøre det klart at det var NOU 2000:12 "Barnevernet i Norge - Tilstandsvurdering, nye perspektiver og forslag til reformer" med Edvard Befring som leder jeg pekte på. Hvordan mener statsråden at de forslag til reformer av barnevernet, som kom i NOU 2000:12, er fulgt opp av Regjeringen?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1816 (2009-2010)

    Innlevert: 30.09.2010

    Sendt: 01.10.2010

    Besvart: 13.10.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Bussnæringen opplever rekrutteringsproblemer. I mars 2007 vedtak Stortinget nye regler for kvalifisering og opplæring av førere av visse kjøretøy for transport av gods og passasjerer. FrP understreket at dette ikke måtte resulterer i for høye kostnader for å få førerkort. Kan statsråden fremlegge oversikt over nye antall førerkort for buss f.o.m. 2005 t.o.m. 2010 m. tilh. kostnad for førerkort, og angi hva som blir gjort eller vil bli gjort for å redusere kostnadene ved å ta førerkort for buss og for vogntog?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1793 (2009-2010)

    Innlevert: 29.09.2010

    Sendt: 29.09.2010

    Besvart: 08.10.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Statens Veivesen bekrefter at veinettet i Osterøy kommune i Hordaland ikke er kommet med i rassikringsplanen som Veivesenet i 2006 utarbeidet for hele Vestlandet. Geologer som var på Osterøy i vår oppdaget at all rapportering fra kommunen om rasfarlige veier har stoppet opp i veivesenets system. Spesielt Bruvikveien er rasutsatt. Hva vil statsråden gjøre for å sikre at manglende kartlegging blir korrigert og at rasutsatte veier på Osterøy får midler før det lages ny prioriteringsliste for perioden etter 2013?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1752 (2009-2010)

    Innlevert: 20.09.2010

    Sendt: 20.09.2010

    Besvart: 29.09.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge Aftenposten 16.9.2010 har det svenske Trafikverket undersøkt effekten av piggdekk. Ifølge deres undersøkelse reduserer piggdekk risikoen for dødelige vinterulykker med 42 % sammenlignet med piggfrie vinterdekk. Vil statsråden på denne bakgrunn - og som en del av arbeidet med å gjøre norske vinterveier mer trafikksikre - åpne for utvidet bruk av piggdekk i Norge?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til fiskeri- og kystministeren

    Dokument nr. 15:1751 (2009-2010)

    Innlevert: 20.09.2010

    Sendt: 20.09.2010

    Besvart: 23.09.2010 av fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen

    Kan statsråden gi en orientering om fremdriften av ny utredning av fremtidig håndteringen av ubåten U-864 i havet ved Fedje i Hordaland og forventet tidspunkt for ny stortingsbehandling av saken?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til helse- og omsorgsministeren

    Dokument nr. 15:1725 (2009-2010)

    Innlevert: 15.09.2010

    Sendt: 15.09.2010

    Besvart: 27.09.2010 av helse- og omsorgsminister Anne-Grete Strøm-Erichsen

    Bergen opplevde i 2004 en drikkevannsepidemi der minst 5000 personer ble smittet. En av Norges fremste eksperter på drikkevann slår nå alarm og sier Norge må være forberedt på nye utbrudd. Hele 1,3 mill. nordmenn har drikkevann som ikke behandles mot parasitter. Jeg viser til Norges opplegg mot svineinfluensa der det ikke ble spart på kostnader for å sikre mot smitte. Hva vil helseministeren gjøre for å forbedre drikkevannskvaliteten i Norge og sikre innbyggerne mot nye drikkevannsepidemier?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1723 (2009-2010)

    Innlevert: 15.09.2010

    Sendt: 15.09.2010

    Besvart: 22.09.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Det har nettopp vært en ny dødsulykke på E39 over Stord. Veistrekningen Heiane - Vestliveien er sterkt ulykkesbelastet. Også i området nær Sandvikvåg er det behov for tiltak. Både ordfører i Fitjar og representanter for politiet har bedt om tiltak mot for høy fart etter rekordmange fartsbøter og mange førerkortbeslag. Hva vil statsråden gjøre for at det blir gjennomført trafikksikringstiltak langs E39 fra Leirvik til Sandvikvåg?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1708 (2009-2010)

    Innlevert: 10.09.2010

    Sendt: 10.09.2010

    Besvart: 16.09.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Verdens fremste togeksperter skal nå utrede høyhastighetsbane i Norge. Om det skulle bli bygget slike baner i Norge blir det et nytt transportkonsept med tilhørende omfattende finansieringsbehov. Det kan være nyttig at internasjonal kompetanse brukes for å se på fornyelse av norsk samferdselspolitikk. Særlig innenfor veisektoren ligger Norge langt etter land det er naturlig å sammenligne seg med. Hvilken strategi har statsråden for å utvikle norsk veisektor gjennom bruk av internasjonale veieksperter?