Skriftlige spørsmål og svar

Liste over skriftlige besvarelser. Skriftlige spørsmål er en kort spørsmålsform, og er ikke gjenstand for debatt i Stortinget.

Avgrens utvalget

Finn spørsmål til skriftlig besvarelse etter

Sortevik, Arne (201 - 220 av 577)

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1241 (2009-2010)

    Innlevert: 21.05.2010

    Sendt: 25.05.2010

    Besvart: 03.06.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    En usedvanlig hard vinter 2009-2010 har påført et slitt veinettet ekstra slitasje langt over det som normalt må påregnes. I forbindelse med vårløsning har det den siste tiden også oppstått situasjoner med flom og ras som har ødelagt veier og bruer. Siste overslag fra regionveisjefen er på nesten 60 mill.kr. i ekstraordinære skader på veinettet i Finnmark, Troms og Nordland. Hva vil statsråden gjøre for å finansiere ekstraordinære skader på veier og broer over hele landet etter vinter og etter vårflom?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1118 (2009-2010)

    Innlevert: 29.04.2010

    Sendt: 29.04.2010

    Besvart: 05.05.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Gjennom media fremkommer det at mange av de som både skal utrede og bistå i utredning vedrørende mulig høyhastighetstog i Norge ser ut til å ha en klar og uttalt positiv holdning til et slikt togkonsept og til etablering i Norge. Jeg går ut fra at SDs utredning har som mål å være både saklig grundig og saklig objektiv. Hvordan vil statsråden sikre saklig objektivitet i utredningen om høyhastighetstog og sikre at prosjektet kvalitetssikres etter gjeldende retningslinjer med vekt på saklig objektivitet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1079 (2009-2010)

    Innlevert: 22.04.2010

    Sendt: 23.04.2010

    Besvart: 29.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Stenging av luftrommet over Norge har medført endret regelverk for bruk av luftrom. Det er bra at myndigheter i alle europeiske land inntar en mer fleksibel holdning til bruk av luftrom slik at transport kan gjennomføres og med fullt forsvarlig flysikkerhet. Retningslinjer for bruk av mellomsone og omtalen av disse etterlater inntrykk av at ansvaret nå er overlatt til operatør og til flyger. Jeg antar dette ikke er hensikten. Vil statsråden sørge for en tydelig avklaring og presisering av myndighetsansvar?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1060 (2009-2010)

    Innlevert: 21.04.2010

    Sendt: 21.04.2010

    Besvart: 27.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Da staten gjennom Vegdirektoratet hadde ansvaret for mesteparten av riksveiferjene betalte Vegdirektoratet øremerket tilskudd til lærlingplasser innen matros- og motorfag. Etter de opplysningene jeg har fått er denne ordningen falt bort med innføring av Forvaltningsreformen. Resultatet synes å være at også lærlingplassene faller bort fordi fylkeskommunene mener overførte rammer til ferjedrift ikke dekker tilskudd til slike plasser. Hva vil statsråden gjøre for å sikre finansiering av lærlingplasser i ferjeflåten?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1038 (2009-2010)

    Innlevert: 16.04.2010

    Sendt: 16.04.2010

    Besvart: 23.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    På reise i Østfold og Akershus med Transportkomiteen kom det frem at de to fylkene har ulik prioritering av og mangel på finansieringsmidler til ferdigstillelse av E18 mellom Østfold grense og Vinterbro. Dette prosjektet er også et viktig nasjonalt prosjekt for å ruste opp hele E18 fra Vinterbro til svenskegrensen. Det trengs åpenbart statlig styring og ikke minst statlig finansiering for å sikre at også dette prosjektet på E18 kan gjennomføres uten ytterligere stopp og forsinkelse. Hva vil statsråden gjøre?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:1037 (2009-2010)

    Innlevert: 16.04.2010

    Sendt: 16.04.2010

    Besvart: 22.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Igjen er det fokus på manglende nødsamband i norske veitunneler. I forbindelse med at fylkeskommunene har overtatt et omfattende veinett fra staten fremvises ikke bare et stort vedlikeholdsetterslep på veivedlikeholdet men også andre mangler, bl.a. manglende nødsamband i veitunnelene. Bare i Hordaland mangler nesten 8 av 10 tunneler på fylkesveinettet nødsamband. Hva er status på manglende nødnett i tunnelene, og hvilken plan har statsråden evt. i samarbeid med DSB for å få tilfredsstillende sikkerhet i veitunneler?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:991 (2009-2010)

    Innlevert: 09.04.2010

    Sendt: 09.04.2010

    Besvart: 19.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Norge har lang planleggingstid på store samferdselsprosjekter. Behandling lokalt og regionalt gir stort tidsbruk når det er uenighet om valg av løsning eller valg av trase. Også ordningen med innsigelser medfører ekstra tidsbruk. Statlig reguleringsplan kan brukes når det ligger særlige samfunnsmessige hensyn til grunn. De største vei- og jernbane-prosjektene i NTP 2010-2019 har stor samfunnsmessig betydning. Vil statsråden foreta en ny vurdering med sikte på mer bruk av statlig reguleringsplan for å sikre fortere realisering?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:988 (2009-2010)

    Innlevert: 08.04.2010

    Sendt: 09.04.2010

    Besvart: 16.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge uttalelser gjengitt i media mener brannsjefen på Voss at sikkerheten for passasjerene på Bergensbanen er faretruende dårlig. Han advarer mot at det kan få fatale følger om ikke sikkerheten skjerpes på Bergensbanen. Vil samferdselsministeren på denne bakgrunn sørge for at rutiner for sikkerhetsvurdering før tog kjøres mellom Oslo og Bergen og beredskapsplaner for håndtering av uhell så vel vinterstid som årstider forøvrig blir gjennomgått?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:972 (2009-2010)

    Innlevert: 29.03.2010

    Sendt: 29.03.2010

    Besvart: 13.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Samferdselsministeren forsikret i spørsmål 5 i spørretimen 10.3.2010 om at SD har full oversikt over bompenger som betales av bilistene. I brev til Stortingets Presidentskap av 19.3.2010 kommer statsråden med tilleggsopplysninger til skriftlig spm. nr. 257 og 337 samt svar i spørretimen. Vil statsråden sørge for at VD fra 2010 fører en nasjonal oversikt over årlig innbetaling av bompenger og bruk av bompenger samlet og pr. prosjekt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:971 (2009-2010)

    Innlevert: 29.03.2010

    Sendt: 29.03.2010

    Besvart: 12.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    I brev av 19.3.2010 har statsråden gitt mer utfyllende opplysninger om innbetaling og bruk av bompenger i de 4 største byene. For Bergens vedkommende er det gitt opplysninger innenfor rammen av Bergensprogrammet fra 2002 til 2009. I Bergen startet dessverre bompengeinnkrevingen med bompengeringen alt 2.1.1996. Jeg går ut fra at VD har oversikt over innbetalinger og bruk av bompenger i perioden fra og med 1986 tom 2001. Kan statsråden sørge for at en slik oversikt blir fremlagt?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:912 (2009-2010)

    Innlevert: 22.03.2010

    Sendt: 23.03.2010

    Besvart: 13.04.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Fra 2008 til 2009 er det kraftig økning i Statens Veivesens bruk av konsulenter; totalt 1,4 mrd.kr. i 2009 og en økning på 280 mill.kr. fra året før. Det har også tidligere vært fokus på omfattende konsulentbruk i Statens Veivesen. Både omfang og økning i 2009 gjør at det bør settes ny fokus på denne ressursbruken. Hvordan forsikrer SD seg om at konsulentbruk i Statens veivesen styres og hvordan måles resultat av konsulentbruk i forhold til resultat for veibrukerne når det gjelder bedre vei og bedre vedlikehold?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:869 (2009-2010)

    Innlevert: 17.03.2010

    Sendt: 17.03.2010

    Besvart: 25.03.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Sjøfartsdirektoratet har innført nye flåteregler. Det innebærer at passasjerkapasiteten på en rekke ferjer reduseres kraftig. Bl.a. gjelder dette de store ferjestrekningene på Vestlandet på E39 Halhjem - Stord og Mortavika - Arsvågen. Nye regler innebærer at utstyr på nye ferjer som var godkjent ikke lenger er godkjent. Selvsagt er det viktig med god sikkerhet, men det er også viktig å sikre tilstrekkelig kapasitet på ferjene. Hvordan følger statsråden opp denne saken for å sikre fortsatt god ferjekapasitet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:850 (2009-2010)

    Innlevert: 12.03.2010

    Sendt: 15.03.2010

    Besvart: 24.03.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Jeg viser til mitt spm. nr. 1086 2008-2009 om friksjonsmåling på rullebaner på norske flyplasser. Jeg viser videre til informasjon gjennom media om at Havarikommisjonen nå gransker regelverket angående friksjon og bremseffekt etter at 29 fly de siste 10 årene har mistet grepet eller sklidd av rullebanen i Norge. Denne problemstillingen vises også stor oppmerksomhet innen luftfarten internasjonalt. Hvordan følger statsråden følge opp arbeidet for å sikre bedre friksjonsmåling og bedre rammeverk for landing om vinteren?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:770 (2009-2010)

    Innlevert: 03.03.2010

    Sendt: 04.03.2010

    Besvart: 12.03.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Under Transportkomiteens befaring i Hordaland i februar 2010 redegjorde NSB for sine planer om utvidet jernbanesatsing i Bergensregionen med utvidelse av dagens jernbane til hhv Flesland og Åsane. Dette er i tråd med NSBs strategiske planlegging i de største byområdene. Jernbaneverket opplyste under samme befaring og på samme møte at de ikke har noen slike planer. Hva vil statsråden gjøre for å samordne og styre felles satsing for NSB og JBV?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:756 (2009-2010)

    Innlevert: 26.02.2010

    Sendt: 01.03.2010

    Besvart: 05.03.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Ifølge Veidirektoratet øker vedlikeholdsetterslepet på veiene. Etterslepet øker både på gamle og nye (fra 1.1.2010) fylkesveier og på de veiene som statens fortsatt har direkte ansvar for - stamveinettet. Utfordringer og problemer knyttet til manglende veivedlikehold er minst like store for veibrukerne som manglende vedlikehold på jernbanesektoren er det for togpassasjerer og de som sender gods med tog. Hva vil statsråden gjøre av ekstraordinære tiltak for å få orden på veivedlikeholdet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:755 (2009-2010)

    Innlevert: 26.02.2010

    Sendt: 01.03.2010

    Besvart: 05.03.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Regjeringen øker systematisk bruken av bompenger for å finansiere offentlig veibygging i Norge. Mange lokale og regionale politikere opplever et kraftig og økende press fra Regjeringen om å bruke bompengefinansiering for å forsere bygging av lokale og regionale veiprosjekt fordi statlige rammer til veibygging er alt for små. Vil statsråden ta initiativ til en ordning der staten bidrar til å dekke deler av årlige forskotteringskostnadene for større prosjekt i samarbeid med regionale krefter for å unngå bruk av bompenger?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:689 (2009-2010)

    Innlevert: 17.02.2010

    Sendt: 17.02.2010

    Besvart: 24.02.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Kvammapakken som er godkjent av Stortinget gjennom Inns.S.nr. 342 2008-2009 omfatter bl.a., bygging av "Børvenestunnelen". For å unngå nedlegging for bedriften Hardanger Feriesenter vil SVV foreta en omlegging av veganlegget på Nes-siden av tunnelen. Denne endringen krever etter det jeg forstår reguleringsendring. Samtidig varsler SVV at de vil starte tunneldriving i Børvenestunnelen før reguleringsendring på Nes er politisk behandlet. Er dette en fremgangsmåte statsråden finner akseptabel av hensyn til de berørte?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til ministeren ved Statsministerens kontor

    Dokument nr. 15:684 (2009-2010)

    Innlevert: 16.02.2010

    Sendt: 17.02.2010

    Besvart: 26.02.2010 av ministeren ved Statsministerens kontor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen

    Norge er som EØS-stat medlem av det nye flysikkerhetsbyrået i Europa (European Aviation Safety Agency). EU har fastsatt et nytt regelverk for EASA; Basic Regulation No 216/2008. Gjennom dette regelverket flyttes nasjonal myndighet til europeisk myndighet. Utviklingen av "EASA-regelverket" er også videreført i 2009. Norge har fortsatt ikke godkjent europeisk regelverk. Hvordan følger statsråden opp arbeidet med norsk tilpasning til EASA, og hvordan vil Stortinget bli orientert om dette arbeidet?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:598 (2009-2010)

    Innlevert: 03.02.2010

    Sendt: 03.02.2010

    Besvart: 12.02.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Gjennom NRK er det i dag blitt kjent at NSB forskjellsbehandler eldre arbeidstakere som har fylt 67 år utenfor Oslo-regionen gjennom ikke å innrømme honnørrabatt på månedskort. Som eier av NSB er det naturlig at Staten griper inn og får på plass felles rabattordninger for alle eldre arbeidstakere når de bruker NSB uavhengig av hvor de bor. Vil statsråden rydde opp i rabattordningene hos NSB slik at eldre arbeidstakere over hele landet innrømmes honnørrabatt når de bruker NSB?

  • Skriftlig spørsmål fra Arne Sortevik (FrP) til samferdselsministeren

    Dokument nr. 15:597 (2009-2010)

    Innlevert: 02.02.2010

    Sendt: 03.02.2010

    Besvart: 10.02.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa

    Jeg viser til svar på spm. 515 om hvordan fylkene bruker penger på veivedlikehold fra 1.1.2010. Jeg går ut fra at statsråden er opptatt av å følge godt med på hvordan de nye fylkesveiene spesielt og alle fylkesveiene generelt blir vedlikeholdt. Derfor bør det gjennomføres en sammenligning mellom de enkelte fylkers budsjett for veivedlikehold i 2009 og budsjett for 2010 sammenholdt budsjett 2009 tillagt midler fra Forvaltningsreformen inkl. 1 mrd. i økt rammeoverføring. Vil statsråden legge frem en slik oversikt?